長江小金屬網(www.kjservice.cn/xiaojinshu)：5月10日長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價102500-114000元/噸，均價108250元/噸，較上一交易日跌500元;工業級碳酸鋰99.2%報價103500-113000元/噸，均價108250元/ 噸，較上一交易日跌500元。本周長江綜合電池級碳酸鋰99.5%周均價報108650元/噸，工業級碳酸鋰99.2%周均價報108650元/噸。

　　本周(5.6-5.10)碳酸鋰價格震蕩趨穩，市場整體趨于平穩。下游低價散貨消耗完畢，詢盤問價積極性增加，但上游捂貨不出持貨待漲現象漸顯，挺價情緒較濃厚，疊加終端悲觀心態放緩，但實際需求低迷抑制碳酸鋰重心上移空間。

　　5月供給增量預期偏強施壓鋰鹽價格上漲動力

　　在近期的周內期貨市場，盤面呈現出震蕩走勢，基差維持在小幅貼水的水平。供應方面，合約執行得體，新單報價穩定，但存在細微波動。目前，國內尤其是江西地區的復產步伐較為顯著，然而，中央環保督導組的再次介入，其焦點主要集中在固廢處理上，這可能為市場帶來一定的不確定性因素。隨著青海地區氣溫的回暖，產量也相應回升，從整體趨勢來看，5月份的國內產量環比呈現持續增強的態勢。加上進口貨源到港施壓，供給端增長預期仍偏強。

　　一些下游正極材料制造商仍然表示，現行報價高于他們的預期購買價格，這些企業通常擁有較高的長期合同覆蓋率以及來自客戶的穩定供應承諾，因此，他們對于當前的報價表現出了較為謹慎的態度，沒有顯示出強烈的采購意向。在這種情況下，市場觀望情緒依然濃厚，下游正極材料制造商在面對價格降低后，并沒有立即作出反應，而是選擇持續關注市場動態，以期獲得更為優惠的價格，一定程度上壓制鋰鹽價格上行動力。

　　下游正極材料廠排產大幅放緩，車企降價內卷提升信心

　　春節復產以來電池廠家排產恢復，新能源汽車及儲能等終端領域回升，且鋰電產業鏈進入消耗現有庫存階段，對原材料的采購需求減弱，現貨市場詢盤氛圍一般，以剛需少量采購散貨為主，實際下單仍表現較為謹慎，暫無大量囤貨意愿。

　　在國家及地方支撐政策驅動，以及車展吸引，市場預期新能源汽車銷量將在二季度明顯回升，或拉動鋰鹽穩定需求，碳酸鋰回升壓縮新能源車企利潤，也直接導致車企延續降價“內卷”，比亞迪率先開啟降價模式，消費者購車信心提升，產銷數據或得到有效提升。

　　中汽協數據顯示，3月，我國新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，3月，我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長29.7%，環比增長26.7%。其中三元電池裝車量8.7GWh，占總裝車量31.4%，同比增長6.3%，環比增長29.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量19.0GWh，占總裝車量68.5%，同比增長44.4%，環比增長25.3%。

　　本周鋰行業要聞

　　【商務部何亞東介紹《汽車以舊換新補貼實施細則》有關情況】

　　商務部召開例行新聞發布會。商務部新聞發言人何亞東表示，4月24日，商務部、財政部等7部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確自文件印發之日起至2024年年底前，對個人消費者報廢符合條件的舊車，并購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車的，給予一次性定額補貼?！秾嵤┘殑t》印發后，各方廣泛關注、反響很好，不少地區已經細化出臺了本地區的落實舉措。在政策設計和實施過程中，我們重點把握以下幾方面：一是統籌兼顧。堅持報廢更新和置換更新一體推進，中央財政重點支持報廢更新，鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。在政策設計上，我們對內資外資、“本地外地”一視同仁，購買新能源車和燃油車都能享受優惠政策。二是組合發力。統籌支持汽車消費全鏈條各環節。汽車以舊換新補貼政策可以和新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持、企業配套優惠等疊加享受，形成組合包，努力讓老百姓得到更多優惠。三是高效便利。開發建設全國統一的汽車以舊換新信息服務平臺，并在微信、支付寶、抖音、云閃付上線了小程序，便利群眾申領汽車報廢更新補貼，切實把好事辦好。

　　【工信部征求意見：擬引導鋰電池企業減少單純擴大產能的制造項目】

工信部公開征求對鋰電池行業規范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見。規范條件是鼓勵和引導行業技術進步和規范發展的引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。征求意見稿提到，引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。使用三元材料（鎳鈷錳酸鋰）的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg，電池組能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg，電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環壽命≥1500次且容量保持率≥80%，電池組循環壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

　　【贛鋒鋰業：擬3.427億美元收購Mali Lithium公司40%股權】

　　贛鋒鋰業公告，全資子公司贛鋒國際擬以自有資金3.427億美元向Leo Lithium Limited收購Mali Lithium公司剩余40%股權，收購完成后，贛鋒國際將持有Mali Lithium 100%股權。本次交易有利于公司取得對Goulamina鋰輝石礦項目經營管理權，對推動Goulamina鋰輝石礦項目開發建設有積極作用。本次交易有利于保障公司鋰資源的需求，提高核心競爭力，符合公司上下游一體化發展戰略。

　　【西藏礦業：鋰價暴漲暴跌非理性 對未來行業供需情況持樂觀態度】

　　西藏礦業在2023年及2024年第一季度業績說明會上表示，前一階段鋰產品價格暴漲暴跌是非理性的。從長期來看，隨著新能源行業的快速發展和全球對環保、可再生能源的重視，鋰等礦產資源的需求仍然具有巨大的增長潛力。對于未來行業供需情況，公司持樂觀態度，也將密切關注市場動態和行業趨勢，靈活調整經營策略，以應對可能出現的風險和挑戰。

　　二季度旺季催化下，下游或迎來一波集中補庫需求，冶煉廠庫存有望加速去化，當前上下游仍處于僵持博弈階段，價格上揚主要受市場情緒推動較大，但有專家預計5月份正極材料廠排產量將出現大幅放緩，且下游對高價接受度有限，需求仍顯抑制，加上國內復產進程持續推進，長期供應過剩格局不改，短期碳酸鋰價格或維持區間震蕩運行。長江有色金屬網電話：0592-5668838