在全球電動汽車市場競爭日益激烈的背景下，歐盟正在考慮對中國進口的電動汽車加征懲罰性關稅，旨在保護本土汽車產業免受“中國汽車潮”的沖擊。然而，這一舉措卻引發了德國汽車制造商的強烈反對，他們警告稱，此舉不僅難以達到預期效果，反而可能對德國汽車產業造成更大的傷害。

德國作為歐洲汽車制造業的領頭羊，擁有眾多享譽全球的汽車品牌，如寶馬、奔馳、大眾等。這些企業在中國市場擁有廣泛的布局和深厚的合作基礎，因此，歐盟對中國電動汽車加征關稅的計劃自然引起了德國車企的極大關注。

寶馬集團董事長奧利弗·齊普策是這一觀點的主要代表。他在近日接受采訪時表示，中國電動車在歐洲市場的份額不到1%，遠未形成所謂的“中國汽車潮”。他強調，加征關稅不僅難以對中國電動汽車產業造成實質性打擊，反而可能激發中國企業的創新能力和市場競爭力，使其在歐洲市場更加活躍。

此外，齊普策還指出，歐盟加征關稅的做法將損害中歐之間的經貿關系，對德國汽車產業造成負面影響。德國汽車企業在中國市場擁有龐大的生產基地和銷售網絡，與中國企業保持著緊密的合作關系。如果歐盟單方面加征關稅，將導致中國對德國汽車產品的進口限制增加，進而影響到德國車企在中國市場的利益。

事實上，歐盟的擔憂并非沒有道理。中國電動汽車產業近年來發展迅速，不僅在國內市場占據主導地位，還積極拓展國際市場。然而，這并不意味著中國電動車在歐洲市場已經形成了壓倒性的優勢。相反，歐洲本土車企在品牌、技術、服務等方面仍具有較強的競爭力。因此，歐盟應該通過加強技術創新、提高產品質量和服務水平來應對市場競爭，而不是簡單地采取加征關稅等保護主義措施。

總之，德國車企巨頭警告歐盟對中國車加稅可能適得其反。在全球經濟一體化的今天，任何形式的保護主義措施都將損害到各方的利益。因此，中歐雙方應該加強溝通與合作，共同推動電動汽車產業的健康發展。