外媒5月8日報道，據印尼投資部一名官員周三表示，該國的鎳儲量足以滿足擴大加工業務的需求。目前，一個礦商組織呼吁限制新冶煉廠的建設，以緩解全球供應過剩的局面。

為了鼓勵國內增值，印尼從2020年開始禁止鎳礦出口，導致大量投資生產鎳生鐵(NPI)和電動汽車電池材料。

印尼能源部下游戰略投資主管Mohamad Faizal在首都雅加達的一次會議上表示，高品位鎳儲量將持續到2035年，而低品位鎳的供應至少可以持續到2069年。

印尼1.7%的高品位鎳礦主要用于生產NPI，這是一種不銹鋼原料，電動汽車電池使用的是低品位鎳。

Faizal在咨詢公司Mysteel組織的會議上對與會者說:“這顯示了不銹鋼和高壓浸酸廠進一步擴張的潛力。”他指的是提取電池材料。

他說，到2040年，這些儲備足以使印度尼西亞成為前五大電動汽車電池生產國和前兩大不銹鋼生產國。這個東南亞國家的第一家電動汽車電池工廠將于今年完工。

法扎爾補充說，如果冶煉廠生產不同類型的產品，它們可以繼續建設。

由于供應過剩，去年鎳價下跌了45%，這使澳大利亞和其他地方的生產商受到擠壓。

印尼鎳礦商協會(APNI)秘書長梅迪•卡特琳•倫基(Meidy Katrin Lengkey)在同一次會議上表示，該協會已敦促政府暫停新建火法冶煉廠，以延長高品位鎳礦儲量的開采壽命。

APNI去年警告稱，印尼的高品位礦石儲量可能在六年內耗盡。

“我們需要阻止它……但也許我們需要等待新政府，”她周三說，并補充說，今年國內加工礦石消費量將增長34%。

當選總統普拉博沃·蘇比安托(Prabowo Subianto)的一名高級競選官員表示，他已向即將上任的總統提議暫停新建冶煉廠，但尚未做出決定。

Lengkey說，印度尼西亞可以通過勘探新資源來增加儲量，盡管這很復雜，因為大多數潛在礦藏位于被指定為森林的地區。